Цилиндр подвески горного транспорта
| Место происхождения | Чанчжоу, Цзянсу, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | CSYG |
| Количество мин заказа | исходя из реальных потребностей клиента |
| Цена | based on the actual needs of the customer |
| Упаковывая детали | исходя из реальных потребностей клиента |
| Время доставки | производственный цикл 1-2 месяца без учета времени транспортировки |
| Тип цилиндра | Цилиндр подвески горного транспорта | Уровень давления | 16-25 МПа |
|---|---|---|---|
| Материал поршневого штока | 40CrMo | Материал цилиндровой бочки | 27SiMn |
| Структурный тип | Тип поршня одноштоковый | Режим действия | Двойная игра |
| Структурные особенности | Амортизация, пыленепроницаемость и антикоррозийное уплотнение. | Сценарий применения | Буферизация и демпфирование рамы тяжелой карьерной машины |
| Применимое оборудование | Карьерный/подземный широкофюзеляжный грузовик, тяжелая транспортная машина | Основные преимущества | Хороший эффект демпфирования, адаптация к неровной дороге, защита шасси |
Стандартный двухдействующий одностопный поршневый цилиндр для легких грузовых транспортных средств для добычи полезных ископаемых, работающий при 16 МПа.Противопылевая и антикоррозионная уплотнение для буферизации и амортизации каркаса в открытых шахтахПостроенный с поршневым стержнем 42CrMo и стволом 27SiMn, он адаптируется к стандартным условиям добычи полезных ископаемых, подходящим для маломасштабного добывающего транспорта и дорожных условий с низким воздействием.
