กระบอกสูบ
| ประเภทกระบอกสูบ | ถังถัง | ระดับความดัน | 16–25เมกะปาสคาล |
|---|---|---|---|
| วัสดุของกระบอก | 27SiMn, Q345B | วัสดุก้านลูกสูบ | 40Cr, 42CrMo ดับแล้วและชุบโครเมียม |
| ประเภทโครงสร้าง | ก้านสูบเดี่ยวแบบ double-acting ติดตั้งแบบดึง | หมายเหตุสภาพการทำงาน | ภาระหนัก เหมืองหิน และพื้นดินที่เต็มไปด้วยหิน การขุดที่รุนแรงด้วยความถี่สูง |
| คุณสมบัติโครงสร้างหลัก | ผนังกระบอกสูบหนา ต้านทานการโค้งงอและแรงอัดสูง ระยะชักยาว ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง | ประเภทรถขุดดัดแปลง | รุ่นไมโคร / เล็ก / กลาง / ใหญ่ |
| สถานการณ์การใช้งานหลัก | งานยกบูม งานยกของหนัก งานหินดิน | ข้อได้เปรียบหลัก | ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่อแรงกระแทก เสถียรภาพที่ดี การปิดผนึกที่ทนทาน |
บูมกระบอกเป็นกระบอกไฮดรอลิกหลักที่ทำหน้าที่ยกและลดบูมของรถขุดซึ่งเป็นแขนโครงสร้างหลัก
ที่กำหนดความลึกในการขุดและความสามารถในการยกของเครื่องจักร ทำงานภายในช่วงแรงดันใช้งาน 16–25MPa สิ่งนี้
กระบอกสูบแรงดันสูงสร้างด้วยกระบอกเหล็ก 27SiMn หรือ Q345B ที่แข็งแกร่ง ซึ่งขึ้นชื่อในด้านความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความต้านทานต่อการระเบิดภายใต้ภาระหนักเป็นพิเศษ ก้านลูกสูบทำจากเหล็ก 40Cr หรือ 42CrMo ผ่านการชุบแข็ง อบคืนตัว และชุบโครเมียมเพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในฐานะองค์ประกอบหลักของระบบบูม กระบอกสูบนี้รับน้ำหนักเต็มของบูม แขน บุ้งกี๋ และน้ำหนักบรรทุกแบบแขวนใดๆ ทำให้ความน่าเชื่อถือมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมของรถขุด มีระบบปิดผนึกหลายขั้นตอนด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ เพื่อลดการรั่วไหลภายในและรักษาความปลอดภัยในการยึดแรงดัน แม้ในระหว่างการวางสิ่งของเป็นเวลานาน กลไกบัฟเฟอร์ขั้นสูงช่วยลดแรงกระแทกเมื่อสิ้นสุดจังหวะ ปกป้องโครงสร้างบูมและยืดอายุการใช้งานของกระบอกสูบ ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำหนักของรถขุดทุกขนาด ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้การเคลื่อนตัวของบูมที่ราบรื่นและทรงพลังในสภาพการทำงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การจัดสวนแบบเบาไปจนถึงการขุดหนัก
